妥協のない重量剛性比追求のため、6011Aアルミ合金のみで構成される。
最高水準の高圧流体成形技術により、ALUXX SLより20%薄く、より軽量なチューブに。
特徴的なフルードフォーミング(高圧の液体により複雑なチューブを自由に成形する技術)とプレスフォーミング(機械的な圧力によるチューブ形成の基本的な手法)を採用。
極限の軽さと最大の強度、そして美しさのために、スムースウェルディング(応力集中を避けるためのダブルパス溶接技術と手作業による研磨)と、スリムウェルディング(溶接材を減らすために最適化されたチューブ接合部加工)が採用される。
シクロクロスに適した剛性、振動吸収性を持つ、SLRアルミによる軽量フレーム。
高剛性の12mmスルーアクスルと新規格フラットマウントのディスクブレーキを前後とも採用。
機械式レバーのワイヤーで油圧式のディスクブレーキを操作できる独自システム「コンダクト」採用。
前後方向のしなりで路面からの衝撃を積極的に緩和する、独自のD型断面形状カーボンシートピラー。
安定したグリップの全天候型シクロクロスタイヤ。即実践投入可能な33mm幅+チューブレスレディ仕様。
こちらの商品はすべて完売となっております。