ワイヤーのほつれに注意

ブレーキや変速を動かしているインナーワイヤーは、細い金属線を何本もより合わせて作られています。まとまっている時は強いですが、数本でも切れたりほつれたりすると、一気に弱くなります。

特にブレーキワイヤーは安全に直結します。先端が少しほつれているだけに見えても、放置すると操作中に切れる、手に刺さる、調整できなくなるなどの原因になります。

まず先端キャップを見る

ワイヤーの先端には、通常インナーキャップが付いています。これがないと先端がバラけやすく、整備中や掃除中に手へ刺さることもあります。

キャップが取れている、先端が広がっている、細い線が外へ飛び出している場合は、早めに処置したほうが安全です。

ほつれやすい場所

• ブレーキ本体やディレイラーの固定ボルト付近。
• レバーから出てすぐの曲がる部分。
• フレームに沿ってワイヤーが擦れる場所。
• BB下のワイヤーガイド付近。
• 雨や汗が入りやすいアウター受け付近。

ほつれは「先端だけ」の問題ではありません

ワイヤーの先端が少し広がっているだけなら、切り直しやキャップ処理で済むこともあります。ただ、レバーの根元、固定ボルト付近、アウターの出口でほつれているなら、切れる前兆のことがあります。特にブレーキ側は早めに交換した方がいいです。

ブレーキワイヤーは軽く見ない

変速ワイヤーが切れると変速できなくなりますが、ブレーキワイヤーが切れると止まれなくなります。とくに雨の日、坂道、子ども乗せ、通勤通学では、ワイヤーの傷みを軽く見ない方が良いです。

ワイヤー交換は、操作感の変化が分かりやすい整備です。ブレーキの引きが軽くなる、戻りが良くなる、変速が決まりやすくなるなど、乗ってすぐ分かることもあります。何年も替えていないなら、ほつれが見えなくても一度点検しておきたいところです。

こんな症状は要注意

• ブレーキレバーが以前より重い。
• レバーを握った後、戻りが悪い。
• 変速が一段ずつ決まりにくい。
• ワイヤー表面が茶色くサビている。
• アウターケーブルの端が割れている、折れている。

交換時期の目安

交換時期は年数だけでは決めにくく、動きの重さ、サビ、ほつれ、アウターの割れなどで判断します。雨の日に乗る、屋外保管、通勤通学で毎日使う、坂が多くブレーキ回数が多い場合は、傷みが早くなることがあります。

スポーツ車では、レバー操作の軽さや変速の正確さにも影響します。ワイヤーを替えるだけで、操作がかなり軽くなることもあります。

自分で触る時の注意

ほつれたワイヤーは、細い金属線が針のように刺さります。素手でなでるように触らないでください。処理する時は、工具で切り直し、キャップをかしめます。

ブレーキワイヤーは張り具合を間違えると制動力に関わります。自信がない場合は、無理に自分で交換せず店に持ち込んでください。

ほつれを見つけた時