進行中｜2026 → 2030 → 2035
チャネル・カニバリゼーションと
チャネル・コンフリクト大研究
売る場所を増やせば、本当に売上は増えるのか？ J.ROAD・YOELEO・あさひ・GIANTなどを、2030年・2035年まで追いかけます。
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チャネル・カニバリゼーションと
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はじめての方におすすめ
研究 01直近3年で何が変わった？GIANT・MERIDA・シマノ2023～2025年の売上と利益を、現地通貨・円概算・指数で比べます。
研究 13Specializedはなぜ販売網を組み替え続けるのか？2021年の販売店網再編から直営店・公式EC・自宅配送・認定中古の拡大、英国事業の黒字化、小売店評価減、日本の店舗運営再編を追います。
研究 16あなたの自転車、本当は誰が作っている？OEM・ODM・OBM、ブランドと工場、原産国、同じ工場でも品質が違う理由と情報の確かめ方を整理します。
研究 28自転車ケミカルって、そもそも何でできている？オイル、グリス、ワックス、クリーナーの代表材料と、SDSから分かること・分からないことを整理します。
研究 40タイヤのTPIって高いほど高性能なの？120TPI、180TPI、320TPIはそのまま比較できる？ カーカス、1層と複数層、デニール、材質、補強の違いを公式資料と図解で整理します。
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研究 86防犯登録の委託料、こんなんでわりに合うの？当店の委託料は1件400円。控えを7年間保管して、問い合わせ対応も最後の処分も。全国の委託料と書類管理の負担を調べました。
研究 85フレームは消耗品なのか？ アルミ・クロモリ・チタン・カーボンの寿命を考える「結局、何年使えるん？」。材料だけで決められない理由を、設計・製造・使い方・保管・事故歴から調べます。
研究 84スポークはなぜ折れる？ 繰り返し変わる力と金属疲労減って見えないのに折れる理由。張力と繰り返し荷重を調べ、フレームの寿命へつなぐ。
研究 83見えないところも消耗する？ ベアリング・ワイヤー・油脂・シールの寿命外から見えなくても、ガタや異音は手掛かりになります。BBの修理例から、ベアリング・油脂・シールの消耗を調べます。
研究 82チェーンは本当に伸びる？ スプロケットまで減る駆動系の寿命外の金属板だけを見ても分からない内部摩耗。交換基準と、歯を一緒に点検する理由を調べます。
研究 81ブレーキは何が減っている？ パッド・シュー・ローター・リムまで消耗品交換する小さな部品だけを見ると、相手の面の摩耗や操作部分の傷みを見落とします。
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防犯登録の委託料、こんなんでわりに合うの？
当店の委託料は1件400円。控えを7年間保管して、問い合わせ対応も最後の処分も。全国の委託料と書類管理の負担を調べました。
フレームは消耗品なのか？ アルミ・クロモリ・チタン・カーボンの寿命を考える
「結局、何年使えるん？」。材料だけで決められない理由を、設計・製造・使い方・保管・事故歴から調べます。
スポークはなぜ折れる？ 繰り返し変わる力と金属疲労
減って見えないのに折れる理由。張力と繰り返し荷重を調べ、フレームの寿命へつなぐ。
見えないところも消耗する？ ベアリング・ワイヤー・油脂・シールの寿命
外から見えなくても、ガタや異音は手掛かりになります。BBの修理例から、ベアリング・油脂・シールの消耗を調べます。
チェーンは本当に伸びる？ スプロケットまで減る駆動系の寿命
外の金属板だけを見ても分からない内部摩耗。交換基準と、歯を一緒に点検する理由を調べます。
ブレーキは何が減っている？ パッド・シュー・ローター・リムまで消耗品
交換する小さな部品だけを見ると、相手の面の摩耗や操作部分の傷みを見落とします。
あさひの近くにDAIWA CYCLEは本当に多いのか？
大阪府内のDAIWA CYCLE 30店を先に固定し、各DAIWA店から最も近いサイクルベースあさひまでの距離、出店順、生活圏を調査。24組が2km以内でしたが、出店意図や売上移動までは証明できません。
Amazonを高くすれば、本当に販売店との競合は弱くなるのか？
CHEPARKとSUPER Bの20商品を調べ、価格、送料、在庫、配送を含む購入チャネルの競合を考える研究。
YOELEOの公式通販と地域の販売店は、この先も両立できるのか
店頭で実際に起きた価格競争、公式通販品の修理、保証と販売店の役割を店主の経験から考える研究。
メーカーが直接売り始めたら、販売店はどう動く？
欧州の小型家電研究とFoot Lockerの実例から、新しい販売チャネルができた後の販売店の行動変化を数字で見ます。
カニバリゼーションとコンフリクトって何が違うの？
同じ商品を買える場所が増えた時に起きる、売上の移動と売る側の反応の違いを、身近な例から説明します。
2002年から、自転車屋はどう変わった？
人口と店数、電動アシストやシェアサイクルの変化を、数字と店での経験から振り返ります。17坪の店の第1PIT〜第3PITも紹介する、流通・販売店編の最終回です。
自転車屋は何で儲けている？
販売・修理・出張で違う、店の中身。資金、場所、時間、工具や契約の違いを、店主の経験と4コマ・図解で考えます。
10万円の自転車を7万5千円で仕入れたら、2万5千円儲かる？
2万5千円の粗利から払う、組立・整備、送料、決済手数料、家賃や光熱費、専門工具の費用。在庫と店の利益の関係を、店主の経験と図解で考えます。
自転車屋なら、何でも取り寄せできる？
取り寄せの前に必要な販売店契約。年間条件、商圏、掛率、送料、在庫と支払いを店主の経験と図解で追います。
輸入代理店・日本総代理店って何？ 海外自転車ブランドを日本で支える仕事
輸入代理店の仕事を、契約・在庫・為替・日本語情報・保証・代理店変更まで、国内外の公式資料と図解で追います。
自転車やパーツはどうやって店まで届く？メーカー・代理店・問屋・販売店の流通を調べてみた
メーカー・輸入元・代理店・問屋・物流会社・販売店の役割を分け、完成車とパーツが店に届くまでの6つの流通経路、在庫・通関・店での組み立てと納車までを追います。
シェア・中古・新品、結局どれが得？
利用回数、年数、駐輪場、修理、保険、売却額まで入れ、7万2,900通りと週5日通勤の例で総費用を比べます。
専用工場を失ってもCannondaleなのか？ CANNONDALE大研究
所有、設計、製造、販売を分け、Chapter 11、Dorel、Pon.Bike、専用工場の閉鎖案、日本の販売体制を公開資料から追います。
1885年創業、140年以上続く BIANCHI大研究
所有構造、Treviglio工場、アジアOEM、日本法人、販売網、再編と立て直しを公開資料から追います。
一台の向こうに、何社いる？ SPECIALIZED大研究
MERIDAとの資本関係、OEM、製造合弁、部品指定、融資、直営店、パートナー店、ECを公開資料から追います。
HELLO CYCLINGは本当に儲かってる？
OpenStreetの決算から地域運営会社、土地提供者、整備・再配置、自治体まで、HELLO CYCLINGを構成する別々の財布と目的を追います。
1台のシェアサイクルで採算は合う？
Charichari代表が2024年7月に示した1日4回と川崎市HELLO CYCLING実証の1.3回を比べ、2026年の料金改定で示された運営費上昇まで追います。
シェア車両って何年くらい使う？
HELLO CYCLINGで創業期の車両がサービス7年目でも稼働していた実例から、車体、電装、バッテリー、通信ロック、部品、人件費まで重なる車両の引退判断を追います。
HELLO CYCLINGの自転車は誰が作ってる？
Yamaha・Panasonicの公式採用例から、スマートロック、調達、組立、整備まで、一台に関わる会社と公開資料で分からない範囲を追います。
壊れたら、その修理代は誰が払う？
妙高市・安城市・福生市の契約資料から、所有者、運営者、整備会社、自治体、利用者、保険の財布を追います。
この自転車、結局誰のもの？ HELLO CYCLINGの仕組みを追う
店の近くで見かける白いHELLO CYCLINGの自転車は誰のものなのか。岡崎市の混在例から、車両所有、運営、ポート、整備、OpenStreetの役割を一台ずつ追います。
シェア車両は何が壊れやすい？
HELLO CYCLING公式の整備拠点取材を軸に、パンク、チューブ交換、車輪の振れ取り、変速・ブレーキ、回収と部品在庫を調べます。
自転車が偏ったらどうする？「再配置」の裏側
シェアサイクルの車両が場所ごとに偏ったとき、管理データを見て軽トラックで自転車を運ぶ再配置の現場を調べます。
誰が毎日バッテリーを充電してる？
HELLO CYCLINGの公開事例から、低残量車の抽出、巡回ルート、バッテリー運搬、現地交換、管理更新、拠点充電までを調べます。
街じゅうの自転車、誰が整備してる？
石津川駅近くで見たスポーク折れを起点に、故障の発見、回収、拠点修理、点検、試乗、再投入までを調べます。
HELLO CYCLINGって、どんな会社・仕組み？
HELLO CYCLINGは一社が全国の自転車を持つ会社なのか。OpenStreet、地域の運営会社、車両保有企業、土地提供者の役割を調べます。
そもそもシェアサイクルって誰が考えた？
1965年アムステルダムの白い自転車計画から、コイン、カード、GPSへ進んだ歴史と、堺市のコミュニティサイクルまで調べます。
自転車タイヤはどう選ぶ？
装着規格を確認し、買い物・通勤・電動アシスト・ロード・グラベル・MTBで何を優先するかを、現行製品と一次資料から整理します。
自転車タイヤって、結局いつ交換？
自転車タイヤの寿命は距離、年数、ひび割れのどれで決めるのか。摩耗・低圧による疲労・経年劣化・外傷を分けて整理します。
耐パンクベルトって本当に強い？
耐パンクの一語に混ざるトレッド貫通、リム打ち、サイドカット、ビード、バルブの故障を分け、防護層の得意・不得意を調べます。
柔らかいゴムほどグリップする？
グリップは硬さ一つでは決まりません。ゴムの粘弾性、路面、温度、水膜、カーボンブラックやシリカ、複数コンパウンドの配置を調べます。
太いタイヤは本当に遅い？
幅だけでは速いも遅いも決まりません。空気圧、路面の粗さ、カーカス、リム内幅、実幅、空力まで、答えが変わった理由を調べます。
ラテックスより0.2W。それでもチューブレスへ替える意味は？
同じタイヤの独立試験でラテックスとの差は1本0.2〜0.5W。低圧、小さなパンク、シーラント、出先修理、整備の手間まで含めて替える意味を考えます。
ブチル・ラテックス・TPUチューブ、結局どれが速い？
素材名だけで性能は決まらない。重量、転がり抵抗、空気保持、耐熱、パンク、価格、扱い方を材料科学と現行製品から比較します。
「新ETRTO」って何が変わった？
28Cの基準リム、Hooked／Hookless、C／TC／TSS、最大空気圧まで、タイヤとリムの互換性を7つの確認手順で整理します。
リム内幅が広いとタイヤはどう変わる？
同じ28Cでもリム内幅が変わると実幅や断面、空気量、支持性はどう変わるのか。17C・19C・21C・23C・25Cを公式資料と査読研究から検証します。
28Cって、本当に28mmなの？
同じ700×28Cを金太郎が実測すると25.11mmと30.61mm。リム内幅、空気圧、時間、カーカスから実幅が変わる理由を調べます。
タイヤの空気圧、高いほど速いって本当？
高圧ほど速いとは限らない理由を、転がり抵抗、路面からの振動損失、システム重量、実測幅、リム、ケーシングから整理します。
タイヤのTPIって高いほど高性能なの？
120TPI、180TPI、320TPIはそのまま比較できる？ カーカス、1層と複数層、デニール、材質、補強の違いを公式資料と図解で整理します。
「よく回るベアリング」は本当に速い？
30秒回るBBなら速い？ 僕がSNSでやった実演から、空転と実走の違い、グリス、シール、荷重、調整まで調べました。
レジンパッドとメタルパッド、本当は何が違う？
メタルが上とは限りません。まずローターの刻印と互換性。そのあとで音、雨、熱、耐久性、効き方を比べました。
結局、高い自転車ケミカルは何が違う？
500円台と5,000円台。高いと何が違うのか、店主が原料、試験、容器、流通まで公式資料を見ながら調べました。
ネジ・組立用ケミカルの正体
5 N・mという数字だけで終わらず、型番、塗る物、新品か再使用か、指定トルクまで一組で確認します。
ブレーキまわりのケミカルの正体
僕も昔はSHIMANO(シマノ)はミネラル、SRAMはDOTで覚えていました。けど今は同じメーカーでも指定が違います。型番から調べ直しました。
クリーナー・パーツクリーナーの正体
水系・溶剤系・アルコール系の違いを、素材適合、残留、安全表示、部品メーカー指定から読み解きます。
グリスの正体
基油と増ちょう剤の組み合わせから、ベアリング用、ネジ用、フリーハブ用の違いを読み解きます。
シリコーンオイルの正体――シリコンとの違いと自転車での使い方
材料、粘度、潤滑、撥水、SDSの読み方、ゴム・樹脂との相性、ブレーキ周辺で避ける理由を整理します。
「セラミック」「PTFE」「ナノ」の正体
材料カテゴリー、特定物質、サイズ概念という言葉の違いを、製品の公開情報とSDSの役割から整理します。
ワックス系チェーンルブの正体――液体ワックスとホットメルトは何が違う？
ホットワックスとボトル式ワックスの違いを、材料、脱脂、温度、乾燥、再施工、SDSの読み方から整理します。
チェーンルブの正体――Wet・Dry・鉱物油・合成油は何が違う？
Wet／Dryという名前だけでは分からないチェーンルブの中身を、基油、粘度、添加剤、SDSの読み方、膜の残り方から読み解きます。
自転車ケミカルって、そもそも何でできている？
オイル、グリス、ワックス、クリーナーの代表材料と、SDSから分かること・分からないことを整理します。
Made in ○○の正体――自転車の原産国はどこで決まるのか？
フレーム国、部品国、最終組立国、発送国を分け、米国CBP、日本税関、EU原産地規則と反迂回措置を検証します。
GIANTは「糸から作る」って本当？
炭素繊維、樹脂、プリプレグ、織り、積層、成形、OCLV・FACTなどを工程ごとに分け、材料名だけでは分からない理由を検証します。
シマノだけじゃない｜完成車を支える駆動系メーカー、そのOEM・OEの実態
変速系、カセット、チェーン、クランク、チェーンリング、BBメーカーの受託製造・設計範囲と公開証拠を会社別に検証します。
そのホイール、本当は誰が作っている？
リム、ハブ、スポーク、ニップル、組立、設計、ブランドを分け、一本の完組ホイールに入る企業の役割を検証します。
そのタイヤ、本当は誰が作っている？
CST・MAXXIS、VEE、Kenda、Schwalbe、Vittoriaなどを、ブランド・法人・工場・OE・仕様・原産国に分けて検証します。
E-BIKEの中身は誰が作っている？
モーター、センサー、制御、セル、パック、BMS、完成車ODMを分け、E-BIKEを支えるシステム企業を検証します。
そのパーツ、本当は誰が作っている？
KMC、Jagwire、VELO、VP、HL、KS、TEKTRO、SR SUNTOUR、Joyなどを、OEM・ODM・OE・市販品に分けて検証します。
中国からベトナム・カンボジアへ――自転車生産はなぜ広がった？
A&J、ASTRO、GIANT、VPIC、部品メーカー、通商制度、CBP原産国判断から東南アジア化を検証します。
その高級カーボンフレーム、本当は誰が作っている？
Topkey、Quest、YMA/J-Star、Factor旧OEM工場、Carbotec、XDSを工程・能力・顧客開示・証拠レベルで比較します。
GIANTだけじゃない 台湾OEM・ODMメーカー12社
Ideal、A-PRO、ASTROなど12社の得意分野、工場国、生産能力、確認できた案件を証拠レベル付きで比較します。
GIANTはブランドより先にOEMだった？
1972年のOEM創業、Schwinnとの取引、自社ブランド化、世界生産網、2025年のOEM売上寄与33％を追います。
あなたの自転車、本当は誰が作っている？
OEM・ODM・OBM、ブランドと工場、原産国、同じ工場でも品質が違う理由と情報の確かめ方を整理します。
Wiggle / CRCはなぜ崩れた？
売上、在庫、IT固定費、親会社の資金停止、シマノ・SRAMの地域別販売制限、現在の運営主体を追います。
キャノンデール・ジャパンはなぜ消えた？
1992年の日本法人設立、Chapter 11、DorelとPon.Bike傘下の再編、インターテックへの販売移管を追います。
Specializedはなぜ販売網を組み替え続けるのか？
2021年の販売店網再編から直営店・公式EC・自宅配送・認定中古の拡大、英国事業の黒字化、小売店評価減、日本の店舗運営再編を追います。
TREKはなぜ在庫を減らしながら「売る場所」を増やすのか？
英国法人と欧州物流法人の数字、支出・SKU削減、直営店・自社EC・楽天市場の拡大を追います。
ORBEAは3年連続減収でも、なぜ売上だけを追わなかったのか？
2015～2025年の売上と、価値・販売店との関係・将来を守ると説明した長期方針を追います。
Canyonはなぜ売上1,300億円超でも利益確保に苦戦するのか？
2020～2025年の売上と最終損益、利益を圧迫した要因、E-MTBリコール、2026年の売上回復と実店舗強化を追います。
Pon.Bikeはなぜ約20億ユーロ規模なのか？
Dorel Sports買収、20超のブランド、E-BIKE、リース、7つの組立拠点から、約20億ユーロ規模の成り立ちを読みます。
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2021年の巨大売上から2026年の支払猶予まで、在庫・値引き・借金・品質問題・キャッシュを追います。
SHIMANO(シマノ)・SRAM・Campagnoloはどれくらい違う？
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2023～2025年の売上と利益を、現地通貨・円概算・指数で比べます。
調べ方について
メーカー公式資料、決算資料、規格資料、SDSなど、公開されている情報を照らし合わせています。数字や状況は調査・更新時点のものです。