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Point
FRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。 驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーがFRだ。
FRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式にも対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。
ラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。 シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル～BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。
フロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。
FeltはすべてのフレームサイズでFAST, LIGHT, SMOOTHなバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。FeltはFRの開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。
BB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンスを維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。
リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。
ポジション設定の自由度は大切だが、そのためには調整の容易さも肝要だ。新型ARの専用ステムはケーブルを切断することなくステムを脱着することができる。つまり、一般的なバイクと同じようにものの数分でステム交換が可能だ。さらに輪行においてもステムを外すことでコンパクトなパッキングを実現する。 UHC Ultimate + TeXtremeはFR FRDに採用されるハイエンドカーボン素材。Feltのカーボンフレームはシリコンとポリエチレンの内モールドを用いるInsideOut工法が特徴となるが、FRDグレードのUHC Ultimateではその内モールドをパイプのクロス部分まで一体として整形し、ハイエンドにふさわしい高い工作精度を実現している。もちろん、UHC Advanced + TeXtremeよりも軽量であることも特徴だ。
UHC Performanceカーボンと比較してさらに20%軽量なUHC Advancedカーボンに、さらにTeXtremeを組み合わせ、レーシングバイクとして理想的な軽さと剛性を獲得した。TeXtremeは、カーボンを円形の糸の代わりに、薄い平ひも状に編み上げて利用する。そのため利用するレジンの量が少なく、重量を軽減しつつも剛性を強化できる。大きな市松模様を描くのも特徴であり、視覚的にも高性能をアピールしている。
Spec
| カラー | グロスオブシディアン/カーボン |
| サイズ | 47、51、54、56 |
| 重量 | TBD |
| フレーム | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応 |
| フォーク | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション |
| ヘッドセット | 47cm: IS (IS-2) / 51、54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42)、FSA SL integrated sealed cartridge |
| ステム | Devox StemR.A1、-7° |
| ハンドル | Devox DBar.C1、Ø31.8mm、65mm リーチ、125mm ドロップ、47cm: 38cm / 51cm: 40cm / 54 - 56cm: 42cm |
| シフター | Shimano 105 Di2 R7170、2x12-speed |
| フロントディレーラー | Shimano 105 Di2 R7150、braze-on |
| リアディレーラー | Shimano 105 Di2 R7150 |
| クランク | Shimano 105 R7100、52/36T、47cm: 165mm / 51cm: 170mm / 54、56cm: 172.5mm |
| BB | Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm) |
| チェーン | Shimano CN-HG71 |
| スプロケット | Shimano 105 R7100、11-30T |
| ブレーキレバー | Shimano 105 Di2 R7170、油圧式ディスク |
| ブレーキ | Shimano 105 R7170、hydraulic disc、flat mount、Shimano RT70、Center Lock、160/140mm |
| サドル | Prologo Dimension 143 T4.0 |
| シートポスト | Devox Post.C2 Cap、47-51cm: 294mm、54-56cm: 344mm |
| シートクランプ | 6061 アルミニウム、スチールボルト&ナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプ |
| リム/ホイール | Reynolds AR41 DB Custom、カーボンリム、チューブレスレディ |
| フロントハブ | － |
| リアハブ | － |
| フロントスルーアクスル | TA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head、M12 x 1.5P x 16mm、Switch lever互換 |
| リアスルーアクスル | TA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head、M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12、with SL02 Switch hollow lever |
| スポーク | － |
| タイヤ | Vittoria Rubino Pro IV、700x25c |
| アクセサリー | Shimano EW-EC300 Charging Cable、Shimano hose fitting kit（2x olives and connector inserts）、Reynolds tubeless valve stems（2x55mm）、Carbon assembly paste |
| 備考 | 仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。 |
Size
| サイズ | 47 | 51 | 54 | 56 |
|---|---|---|---|---|
| 適応身長目安 | 152.4 - 167.6 cm | 167.6 - 172.7 cm | 172.7 - 177.8 cm | 177.8 - 182.8 cm |
| 適応股下目安 | 71.2 - 74.9 cm | 75.1 - 76.2 cm | 77.9 - 82.0 cm | 81.0 - 85.0 cm |
Geometry
| SIZE | 43 | 47 | 51 | 54 | 56 |
|---|---|---|---|---|---|
| Head Tube Angle ( ° ) | 70.5 | 71.5 | 72.25 | 73 | 73.5 |
| Seat Tube Angle ( ° ) | 75.25 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 |
| Top Tube Horizontal (mm) | 495 | 512 | 530 | 548 | 563 |
| Head Tube (mm) | 90 | 100 | 115 | 135 | 155 |
| ST C-T (mm) | 405 | 425 | 465 | 505 | 525 |
| BB Drop (mm) | 72 | 72 | 72 | 70 | 70 |
| Chainstay (mm) | 407 | 407 | 407 | 407 | 407 |
| Front Center (mm) | 574 | 577 | 578 | 585 | 591 |
| Wheelbase (mm) | 971 | 973 | 975 | 982 | 988 |
| Standover (mm) | 657 | 676 | 710 | 747 | 767 |
| Fork Axle To Crown (mm) | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| Fork Offset (mm) | 52 | 52 | 47 | 47 | 43 |
| Reach (mm) | 364 | 370 | 378 | 385 | 394 |
| Stack (mm) | 499 | 512 | 530 | 550 | 572 |
| 適応身長目安(cm) | 145〜155 | 150〜165 | 160〜175 | 170〜185 | 180〜190 |
Stock
Summary
| 車種 | FR | Advanced | 105 Di2 |
|---|---|
| カラーリング | グロスオブシディアン/カーボン |
| サイズ | 48cm,51cm,54cm,56cm |
| 重量 | --- |
| メーカー希望小売価格 | 880,000円(税込) |
| 当店販売価格 | 853,600円(税込) |
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