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・シマノの最高峰グレ−ドであり、世界の最高峰グレ−ドです。
・ＭTBのレースに勝つ為に作られた超高性能のパーツです。
・剛性が非常に高く超軽量です。
・価格もクランクセットだけで4万円程度と、それだけで安いＭＴＢが買える位ですが、それ以上のパフォーマンスを発揮します。
世界のＭＴＢのトップクラス選手ご愛用のパ−ツです。
※2007年フルモデルチェンジし、それまでのDH〜XCまでではなく、XCに照準を絞っています。
1本のレバーでブレーキとシフターをかねるデュアルコントロールレバー搭載。 |
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・Saintはライディングスタイルのひとつの流れとなりつつあるノースショアーやエクストリーム系フリーライドなど、苛酷な使用環境を想定したモデルです。
・リアディレイラーをハブアクスルに直接固定する取付け方法や、HOLLOWTECH II クランクを採用した強靭なクランクセット、高次元の剛性・強度を追求したモデルになります。。
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・一般的に、XTRの一つ下のモデルになります。
・目をつぶって変速してもXTRとXTの性能の違いは殆ど判りません。それほどにハイクオリティです。
・普通の方でしたら、XTが付いていれば十分だと思います。
・ＸＴＲ同様にクランクの長さを多数選べるので、便利です。 |
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・エンデュ−ロなどにピッタリのモデルです。
・Saint同様に、リアディレ−ラ−は、Ｒハブ軸に固定するタイプです。
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・レーシングコンポ並みのハイクオリティーなパーツがリーズナブルな価格で手に入れれるモデルです。
・このグレードが付いているMTBならレース参戦も十分可能です。
・クランクが中空タイプになり、剛性も高まっています。
このレベルまでくると完全に趣味の世界になってきます。満足度を得たいのなら、このグレード以上のパーツを！ |
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・楽しむ程度のオフロード走行でしたら、十分な威力を発揮できます。
・耐久性もかなり上がっており、ツーリングや、楽しむ程度のオフロード走行であれば十分満足できるレベルにあります。
・ツーリングや、オフロード走行であれば十分満足できるレベルのコンポです。
・耐久性、制度もよく整備性に優れており、ハイドローリック（油圧式タイプ）ディスク、メカニカル（ケーブルタイプ）ディスクブレーキも登場しクランクも中空タイプです。
・ちょっといいMTBをお探しの方はDEORE搭載以上の車体が確実にお勧めです。
・このＤＥＯＲＥからアリビオ以下と比較して大きく変わります。
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・レクリエーショナルＭＴＢコンポーネントの
・街乗りメインで少しだけオフロードなど、そんな使い方の方にリ-ズナブルでお薦めです。 |
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・８段変速になって、より使いやすくなりました。
・入門用のMTBによく使用されてるモデルです。
・初心者の方や体重の軽い方、パワーのない方に良いと思います。 |
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・入門用ＭＴＢやＭＴＢルック車などでよく使われてるパ−ツです。
・待ち乗り用ＭＴＢに最適です。 |
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・ＭＴＢルック車や子供用ＭＴＢに使用されてます。
・ターニーでも、様々な種類があります。 |
