|
|
FR30 2020年モデル
こちらの商品はすべて完売となっております。
FR 進化したトータルレーシング性能がすべてのライダーにスピードを届ける
アルミFRの目指したものはカーボンモデルと変わりありません。加速性、反応性を引き継ぎつつ、レースで必要とされる振動吸収性と路面追従性を向上することです。
コンピューター解析とプロトタイプのテストを繰り返し、垂直方向の柔軟性を獲得するための形状を設計。ハイドロフォーミングを積極的に利用することでその設計を実現し、結果としてカーボンモデルに近い形状に仕上がりました。
定評あるニュートラルかつキレのあるハンドリングはそのままに、短かったヘッドチューブは以前よりオーソドックスなサイズになっています。さらにタイヤクリアランスは28Cまで対応。レースのみならず、より幅広いライディングに対応します。
ホワイト
ストームグレー
画像をクリックすると大きな画像でご覧頂けます。
(別ページで開きます)
| FR30 日本限定モデル 主な特長 |
 |
応力分析によるアルミフレームの画期的な進化
応力分析とはコンピューター上でパイプの太さや厚みを設計して、走行中に発生するペダリング、地面からの突き上げ、コーナリング等の力を加えてフレームの改良を進める技術です。Fシリーズを開発した時に比べて、コンピューターの性能向上と、開発チームにおけるノウハウの蓄積により、応力分析の精度が大きく高まりました。様々なフレームの厚みや形状を、現実の数値に近い仮想空間上でテストできるようになったので、開発スピードが上がり、膨大な量のテストが行えるようになりました。 |
 |
トラクションと快適性を高めるフレーム上部の薄型化
様々な応力分析とプロチームによるテスト走行を繰り返した結果、今まで常識だと考えられてきた高剛性なリアトライアングルは不要だという結論に達しました。その代わり、フロントトライアングルの剛性を大きく高めることで、トラクションと快適性の飛躍的な向上と加速の良さを両立したのです。具体的にはリアのシートステイ径をFに比べて35%絞り込みました。一見して分かるように非常に細いチューブが使われています。さらに肉厚も30%薄くしています。普通のロードバイクに用いられるアルミの加工技術ではここまで薄く作ると破断する可能性が高く量産品には用いられません。ジム・フェルトが持つ、アルミ加工のノウハウと厳選した素材と最先端の加工技術を組み合わせることで、ここまで劇的な進化を遂げました。
シートステーとトップチューブを連結・全体で振動を吸収
シートステーと接続しているトップチューブも外径を24%絞り込んでいます。カーボンのFRと同様にシートステーからトップチューブ全体で振動を吸収し30%トラクションを高めることに成功したのです。同じパワーでペダリングしたとしても、トラクションが逃げないのでスムーズに加速することができます。
リアはトラクションを重視してパイプ径を細くしましたが、ダウンチューブは33％もチューブの肉厚を上げて剛性を大きく高めました。リアのチェーンステーも同様にパイプ径を15%アップ。フロントホイールからBB、リアホイールを結ぶ線を徹底的に強くすることで信じられないほどの加速感を実現しています。これほどフレーム剛性を高める大径肉厚化をするとフレーム重量が重くなってしまいますが、上半分は思い切った絞り込みをしているので、トータルのフレーム重量はFシリーズとFRシリーズは同じです。 |
 |
SuperLite Alloy Frame
新形状シートステーに、サイズ毎のテーパーヘッド。30年に渡り追求してきた理想にさらに近づいたレースで勝てるプレミアムアルミフレーム |
フレーム
SuperLite Custom バテッド アルミニウム、スムース溶接、BB386 ボトムブラケットシェル
フォーク
UHC Advancedカーボンモノコック、カーボンコラム
ヘッドセット
FSA インテグレーテッド、43-47cm：IS-21、1.125″、51-54cm：NO.382、1.125″- 1.25″、56cm：NO.42、1.125″- 1.5″
ステム
Devox, ±6°ライズ, Ø31.8mm, 43cm: 70mm, 47cm: 80mm, 51cm: 90mm, 54 – 56cm: 100mm
ハンドルバー
Devox Ergonomic Road Design, ショート 65mm リーチ, 125mm ドロップ, Ø31.8mm, 43 – 47cm: 380mm, 51cm: 400mm, 54 – 56cm: 420mm
フロントディレイラー
Shimano 105 R7000 バンド式 34.9mm
リアディレイラー
Shimano 105 R7000ショートケージ
クランク
Shimano 105 FC-R7000, 52/36T, 43 – 47cm: 165mm 51cm: 170mm, 54 – 56cm: 172.5mm, 58 – 61cm: 175mm
ボトムブラケット
Token BB386 with 24mm bearings
チェーン
KMC X-11 EPT, 11-speed
スプロケット
Shimano 11-speed, 11-30T
ブレーキレバー
Shimano 105 R7000
フロントブレーキ
Shimano 105 R7000 dual pivot caliper
リアブレーキ
Shimano 105 R7000 dual pivot caliper
シートポスト
Devox UHC Performance carbon fiber, Ø27.2mm x 300mm length
シートクランプ
Felt single bolt, Ø30.6mm
リム
Devox Road RSL3 tubeless compatible 17mm inner width, 28mm depth
フロントハブ
Devox R3, 100mm QR, 28H
リアハブ
Devox R3, sealed cartridge bearing, 11-speed, 130mm QR, 28H
スポーク
2.0mm stainless steel
タイヤ
Rubino IV G+ folding, 700 x 25c
GEOMETORY
| Size |
470 |
510 |
540 |
560 |
| HA |
71.5 |
72.25 |
73 |
73.5 |
| SA |
74.5 |
74 |
73.5 |
73.5 |
| HTTL |
512 |
530 |
548 |
563 |
| ATTL |
– |
– |
– |
– |
| HT |
100 |
115 |
135 |
155 |
| STCT |
425 |
465 |
505 |
525 |
| BBD |
72 |
72 |
70 |
70 |
| CS |
407 |
407 |
407 |
407 |
| FC |
577 |
578 |
585 |
591 |
| WB |
973 |
975 |
982 |
988 |
| SOH |
676 |
710 |
747 |
767 |
| Fork L |
380 |
380 |
380 |
380 |
| OF |
52 |
47 |
47 |
43 |
| Reach |
370 |
378 |
385 |
394 |
| Stack |
512 |
530 |
550 |
572 |
| 適応身長(cm) |
150〜165 |
160〜175 |
170〜185 |
180〜190 |
こちらの商品はすべて完売となっております。
| 車種 |
FR30 2020年モデル |
| カラーリング |
ストームグレー、ホワイト |
| サイズ |
470mm,510mm,540mm,560mm |
| 重量 |
8.3kg（560mm） |
| 定価(税抜き） |
178.000円+税 |
| 当店販売価格 |
169.100円+税 |
■在庫表一覧に戻る■ |
