OVERVIEW

走るフィールドを問わない汎用性から、すっかりMTBの主流となったオールマウンテン。

里山からENDUROレースなど日本のフィールドに合う29インチ（130mmストローク）と27.5インチ（150mmストローク）の2サイズの「FOCUS JAM」を用意しました。２つの異なる動きを可能にしたガイドリンクとメインリンクを搭載した「FOCUS」が開発した独自のリアユニット「F.O.L.D.（FOCUS OPTIMIZED LINKAGE DESIGN）」はトラベル量によって最適な動きで、平地や登りでの軽快感を高め、ダウンヒルでの安定性を向上、登りでも下りでも乗りやすいオールラウンドな走行性能を実現しました。

スイングアームが一体構造であることや、重心が低く設計されていることからハイスピードでも安定していて、BOOST規格の拡幅された前後エンドにより、高剛性のホイールを履くことができます。また、ドロッパーシートポスト用のケーブルも含め、ケーブル類を全て内装とすることで、トラブルのリスクを低減しています。

POWERED BY fUN

楽しむことこそスポーツにおける最優先事項です。JAMのジオメトリは現代的で機敏でアグレッシブなものとなっており、楽しむためのジオメトリーを実現しています。JAMと一緒ならチャレンジングな地形のフィールドにも向かえます。JAMは登り性能と下り性能が50％-50％のバランスでデザインされているフルサスペンションオールマウンテンバイクです。

CLEVER

高品質なベアリング、1ピースリアトライ アングル、泥や飛び石から守られたリアショック、もちろんボトルケージも取り付け可能です。

INIMITABLE

オールマウンテンには特別なチューンが必要です。F.O.L.D.は安定感と繊細さの融合を、高いレベルでバランスを取っています。

R.A.T. : RAPID AXLE TECHNOLOGY
2017年ロードバイク、シクロクロスバイクのディスクブレーキ仕様にはR.A.T.EVOが搭載されたスルーアクスルを採用しています。レバーを90°回すだけで、簡単にロック&リリースでき、素早く確実にホイールの交換ができるFOCUS独自の機能です。 既存のスルーアクスルは素早いホイールの着脱ができずロードレーサーのニーズに合っていませんでした。また、FOCUSのエンジニアがR.A.T.を開発した理由はより高い剛性に伴い、ディスクローターがブレーキパッドに干渉せずノイズを低減させることでした。この新システムはより安全に快適に最高のパフォーマンスを発揮することができます。

F.O.L.D. : FOCUS OPTIMIZED LINKAGE DESIGN FOCUSが独自開発し、パテントを取得したF.O.L.D.(FOCUS OPTIMIZED LINKAGE DESIGN)。 TWO PHASES TRAVEL ARRANGEMENT フェーズ1ではサスペンションが過度に動きすぎず、繊細な動きで細かいギャップを吸収し、トラクションを生み出します。フェーズ2では機敏にサスペンションが動きラグジュアリーな乗り味を実現しながらも、ボトムアウトはせず、常にバイクをコントロール下におくことができます。 THE LINKAGE F.O.L.D.を象徴するのが重なり合うようにセットされた2つのリンクです。これら2つのガイドリンクとメインリンクはリアバックのスムースな動作と剛性を生み出しています。リンクは充分な剛性を持ちつつも、適度にしなるように作られています。これはリンクにストレス(力)が掛かった状態でもその力をいなし、スムースにサスペンションを動作させ、リアの追従性をさらにUPさせています。剛性としなりの究極のバランスによって生み出されたのがF.O.L.D.なのです。 ONE PIECE REAR TRIANGLE F.O.L.D.の核である1ピースリアトラアングルは充分な剛性を保ちながら、バネ下重量を最小化することに成功しました。またすべてのベアリングはメインフレーム寄りに位置しているため、リアホイールからの泥跳ねを受けにくくなっています。 CENTRALISED MASS これらのデザインの結果、F.O.L.D.はセンターマスで低重心なバイクを生み出し、テクニカルなセクションやコーナーでも抜群の扱いやすさを発揮します。

TAPERED HEADTUBE テーパードヘッドチューブは、シフト、ブレーキのインターナルケーブルシステムとともに、重量の最適化を可能にし、同時にレースや急な下りコーナーでの剛性の高さを実現しています。

SSPS : STABLE STIFFNESS PER SIZE フレームのサイズによってダウンチューブの外径を変えることにより、剛性の最適化を実現しています。

INTERNAL CABLE ROUTING ブレーキワイヤーやシフトケーブルをフレームのチューブ内に内蔵し、ワイヤートラブルを軽減。非常に美しいフレームを演出しています。

• • PE30ｰPRESSFIT　30 BB30のさらなる進歩です。重量を減らしつつボトムブラケットの装着を容易にしました。ねじれ剛性の向上や、Qファクターを減らすことができます。

    TRIPLE BUTTED TUBE DESIGN 3段階に肉厚が変化するチューブによって、必要な箇所だけ効率的に剛性を高め、余分な重量を減らす加工技術です。

フルスペック

JAM 6.9 NINE

ジオメトリー

• 		S (42)	M (44)
  A	FRAME SIZES (MM)	420	440
  B	TOP TUBE (MM)	585	605
  C	HEAD TUBE ANGLE (°)	67.3	67.3
  D	SEAT TUBE ANGLE (°)	74.2	74.2
  E	CHAIN STAY LENGTH (MM)	440	440
  F	BB DROP (MM)	29	29
  G	HEAD TUBE (MM)	110	110
  H	FORK LENGTH (MM)	540	540
  I	FORK RAKE (MM)	42	42
  J	WHEELBASE (MM)	1143	1172
  K	STACK (MM)	662	662
  L	REACH (MM)	410	430

• ジオメトリーの値は計測誤差を含んでいる場合があります。