OVERVIEW

軽量カーボンシクロクロスバイクFOCUS MARES。フレームの製法にロードフラッグシップモデルIZALCO MAXと同様のP2T 10カーボン（Power Transfer Technology）を採用し、剛性を確保しながら軽量化（フレーム重量：950g）に成功、より戦闘力の高いレーシーなバイクへと進化しています。
レバーを90°回すだけで、簡単にロック＆リリースできるFOCUS 独自のスルーアクスル「R.A.T. EVO（Rapid Axle Technology EVO）」を搭載。レースシーンにおいてクイックリリースよりも素早く確実にホイール交換することができます。BB DROPは65mmと短く設計し、バイクコントロールしやすいよう反応性を高めています。
さらに小さめの48サイズを加え、日本人にフィットするように適合範囲を広げています。もちろんサイズで乗り味のバラつきをなくす「SSPS」も採用しています。2017年モデルからはフラットマウントディスクブレーキ台座を採用しています。

BENCHMARK

プロ選手による長年のフィードバックにより、MARESはその性能の標準とされる今日の完成形に仕上げています。

PRACTICAL

より簡単により早く。FOCUSの特許であるR.A.Tスルーアクスルのおかげで、ホイール交換が10秒以下で完了します。

MEASURED

時として勝利と敗北は紙一重。MARES CX装備のチェーンガードはチェーン落ちを防ぎ、貴方を勝利に導きます。

R.A.T. : RAPID AXLE TECHNOLOGY
2017年ロードバイク、シクロクロスバイクのディスクブレーキ仕様にはR.A.T.EVOが搭載されたスルーアクスルを採用しています。レバーを90°回すだけで、簡単にロック&リリースでき、素早く確実にホイールの交換ができるFOCUS独自の機能です。 既存のスルーアクスルは素早いホイールの着脱ができずロードレーサーのニーズに合っていませんでした。また、FOCUSのエンジニアがR.A.T.を開発した理由はより高い剛性に伴い、ディスクローターがブレーキパッドに干渉せずノイズを低減させることでした。この新システムはより安全に快適に最高のパフォーマンスを発揮することができます。

TAPERED HEADTUBE テーパードヘッドチューブは、シフト、ブレーキのインターナルケーブルシステムとともに、重量の最適化を可能にし、同時にレースや急な下りコーナーでの剛性の高さを実現しています。

SSPS : STABLE STIFFNESS PER SIZE フレームのサイズによってダウンチューブの外径を変えることにより、剛性の最適化を実現しています。

INTERNAL CABLE ROUTING ブレーキワイヤーやシフトケーブルをフレームのチューブ内に内蔵し、ワイヤートラブルを軽減。非常に美しいフレームを演出しています。

• • PE30ｰPRESSFIT　30 BB30のさらなる進歩です。重量を減らしつつボトムブラケットの装着を容易にしました。ねじれ剛性の向上や、Qファクターを減らすことができます。

    CRB : CABLE ROUTING BOX ボトムブラケット下部のケーブルルーティング収納ボックス。プロテクトカバーがドロや水の浸入からケーブルを守り、トラブルを防止します。

  • FMT : FLAT MOUNT FOCUSのディスクブレーキ仕様のロードフレームにはフラットマウント(FLAT MOUNT)が採用されています(一部除く)。コンパクトな140mmローター径が主流のロードバイクに最適化したディスクブレーキ固定のための規格です。

フルスペック

MARES 6.7

ジオメトリー

• 		XS (48)	S (51)	M (54)
  A	FRAME SIZES (MM)	480	510	540
  B	TOP TUBE (MM)	523	534	544
  C	HEAD TUBE ANGLE (°)	70	70	70,5
  D	SEAT TUBE ANGLE (°)	73,5	73,5	73,5
  E	CHAIN STAY LENGTH (MM)	425	425	425
  F	BB DROP (MM)	65	65	65
  G	HEAD TUBE (MM)	110	120	130
  H	FORK LENGTH (MM)	399	399	399
  I	FORK RAKE (MM)	45	45	45
  J	WHEELBASE (MM)	1003	1015	1020
  K	STACK (MM)	526	536	547
  L	REACH (MM)	367	375	382

• ジオメトリーの値は計測誤差を含んでいる場合があります。