FOCUS(フォーカス)　IZALCO MAX Di2 　2020年モデル

OVERVIEW

2016年ツール・ド・フランスにおいて、輝かしい結果を残したFOCUS IZALCO MAXは、FOCUS GERMAN ENGINEEREDの最高峰モデルとなります。必要のないものはすべてそぎ落とし、FOCUSの歴史の中でも最軽量（フレーム：750g、フォーク：295g）かつ最高の剛性のバイクに仕上がりました。ケーブルはメンテナンス性を第一に考え、ワイヤーチェンジが素早くできるよう外通しとし、ヘッドチューブは「BOOST BOX」と呼ばれる剛性を上げるために強化した構造を採用、ヘッドチューブのベアリングシート（受け）とBBまわりはカーボンで製造しており軽量化につなげています。もちろん、今までのFOCUS カーボンフレームの特長の一つである「SSPS」を採用し、トップチューブとダウンチューブをフレームのサイズによって外径を変え、剛性の最適化を実現しています。また、シートポストの「CPX PLUS POST」は、振動吸収性に優れ、より速く、より長距離のライディングを可能にしました。

TOUR DE FRANCE TRIED AND TESTED

プロツアーチームによるテストを重ねた「IZALCO MAX」は、過酷なUCIワールドツアーレースにおいて数々の好成績を収めました。

LIGHTWEIGHT

究極の軽量カテゴリーで存在を示すIZALCO MAXのフレーム重量はわずか750gです。

PIONEERING

ハイテクのIZALCO MAXがディスクブレーキを特徴とする軽量フレーム市場での新基準となりました。

SSPS : STABLE STIFFNESS PER SIZE フレームのサイズによってダウンチューブの外径を変えることにより、剛性の最適化を実現しています。

PF30-PRESSFIT 30 BB30のさらなる進歩です。重量を減らしつつボトムブラケットの装着を容易にしました。ねじれ剛性の向上や、Qファクターを減らすことができます。

HTS : HEAD TUBE STIFFNESS 軽量かつ剛性を上げるために「BOOST BOX」と呼ばれる構造を採用し、ヘッドチューブを強化しています。

FHBS : FULLCARBON HEADTUBE BEARING SEATS ヘッドチューブのベアリングシートをフルカーボン化することにより、軽量化につなげています。

MCF : MONOCOQUE COMPOSITE FORK モノコック製法により一体成型される軽量フロントフォークは、横剛性、ブレーキ時の剛性に優れ、快適性にも優れています。

ILPC : INCREASED LATERAL PROFILE CHAINSTAY ボトムブラケット部からチェーンステーにかけて、剛性を高めています。

TAPERED HEADTUBE テーパードヘッドチューブは、シフト、ブレーキのインターナルケーブルシステムとともに、重量の最適化を可能にし、同時にレースや急な下りコーナーでの剛性の高さを実現しています。

3DFD : 3D FULLCARBON FRAMED DROPOUT カーボンドロップアウトは、チェーンステーとシートステーの接合部の強化を可能にし、より高い剛性と安定性を確保するとともに、衝撃吸収性に優れています。

IZALCO MAX Di2

IZALCO MAX + Di2 の最高の組み合わせ

ツール・ド・フランスで輝かしい戦歴をもつ、軽量、高剛性バイクの最高峰「IZALCO MAX」。そのIZALCO MAXのDi2専用フレームがこの「IZALCO MAX Di2」。ライダーの挙動をに機敏に反応するフレームと、正確無比な変速を可能にしたDi2の組み合わせは、ライダーとバイクの一体感をもたらし、更なる高みへといざないます。

コンポーネント / ホイール / メーカー希望税抜価格
DURA ACE Di2 / FULCRUM RACING 3 / ￥778,000
ULTEGRA Di2 / FULCRUM RACING 3 / ￥568,000
FRAMESET / ￥358,000

○サイズ ： 48、50、52、54
○カラー ： BLACK
○フレーム ： IZALCO MAX P2T 10 カーボン ES
○フォーク ： IZALCO MAX P2T 10 カーボン T4